這座特大橋經(jīng)過國家一級飲用水源澄碧湖水庫 建設(shè)需要注意什么？

10月22日，新建黃桶至百色鐵路那蒙澄碧河特大橋首個水中墩樁基動工開鉆，標(biāo)志著黃百鐵路廣西段橋梁工程正式啟動。

位于廣西百色市右江區(qū)境內(nèi)那蒙澄碧河特大橋全長686.928米，是黃百鐵路接入南昆鐵路永樂至百色間增建二線的關(guān)鍵工程之一。大橋共需要施工樁基153根、橋墩10個，施作112米大跨度連續(xù)梁1聯(lián)，施作現(xiàn)澆梁、簡支箱梁合計10跨。當(dāng)天施工樁基為大橋3號水中墩樁基，樁孔直徑1.25米、深度達(dá)41米。

據(jù)了解，那蒙澄碧河特大橋經(jīng)過澄碧河水庫是國家一級飲用水源，也是國家保護(hù)野生動物中華秋沙鴨的越冬之地，環(huán)保要求很高。為保護(hù)周邊資源環(huán)境，大橋的水中墩采用雙壁鋼圍堰法進(jìn)行施工，鋼圍堰高15米，重達(dá)160噸，具有很好的防水、防污功能，能有效隔離大橋施工區(qū)域與水體直接接觸。此外，施工人員還在施工區(qū)域周邊水面鋪設(shè)近300米的環(huán)保隔離帶，這種隔離帶由可隔離吸收油污的材料制成，能有效吸收建設(shè)過程中產(chǎn)生的油污和隔離建筑垃圾雜物，為澄碧河水體帶來雙重保護(hù)。

黃百鐵路全長約315公里，設(shè)計時速160公里，是西部陸海新通道標(biāo)志性工程。目前，黃百鐵路廣西段9座先行開工隧道已全部開工，正洞已累計掘進(jìn)近3000米，橋梁下部工程正陸續(xù)鋪開，黃百鐵路預(yù)計2028年建成通車，屆時將進(jìn)一步完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局，對于提升西部陸海新通道整體運(yùn)輸能力，更好地服務(wù)新時代西部大開發(fā)、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)等重大國家戰(zhàn)略，有機(jī)銜接“一帶一路”具有重要意義。

來源：央視新聞 總臺記者 何盈 張卉

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